Terbanglah di kursi celana Anda

Sebagai penumpang, Anda secara membuta menaruh kepercayaan besar pada kru maskapai penerbangan Anda untuk memastikan bahwa Anda terlempar dengan aman di udara sekitar 10.000 meter.

Jadi sedikit mengejutkan bahwa masih ada banyak hal tentang dunia penerbangan komersial yang diselimuti misteri.

Untuk menjawab semua pertanyaan terbakar yang kami miliki tentang penerbangan dan orang-orang yang memastikan kami melakukannya dengan aman, kami menoleh ke Annette Long, seorang pramugari dengan pengalaman 13 tahun.

Apakah pramugari makan makanan pesawat?
Oh ya. Sepanjang waktu. Anda bisa membayangkan burung nasar ketika ada makanan kelas satu yang tersedia. Kami mendapatkan apa yang tersisa dari makanan segar setelah penumpang diberi makan.

Apa penerbangan yang paling diinginkan agar pramugari bekerja?
Kami memiliki pepatah: 'Sampah satu gadis adalah harta gadis lain.' Ketika saya memposting di halaman Facebook saya bahwa saya terbang ke Beijing, salah satu teman saya menulis, 'Lebih baik kamu daripada saya.' Dia suka terbang domestik, dan ada banyak teman saya yang suka terbang domestik. Mereka tidak ingin ada hubungannya dengan penerbangan internasional. Dan kemudian ada orang yang hanya ingin terbang internasional.

Bagaimana perjalanan jarak jauh itu memengaruhi Anda?
Anda cukup terpukul saat Anda tiba di rumah. Anda benar-benar lelah, Anda bahkan tidak bisa mengetik di Facebook, "Saya pulang sekarang." Pada hari setelah perjalanan Anda, Anda menutup tirai, Anda mungkin atau mungkin tidak menjawab telepon. Anda pasti tidak akan menjawab pintu.

Bisakah Anda tidur selama penerbangan jarak jauh?
Iya nih. Pada penerbangan Beijing, yaitu 14 jam, kami memiliki istirahat empat jam. Kami melakukan layanan minuman, layanan makanan, kami mengambil, melakukan layanan makanan penutup, kami mengambil lagi, dan kemudian kami mulai beristirahat. Setengah dari kru menuju ke tempat istirahat kru selama empat jam sementara sisanya tinggal di atas.

Tempat tidur, yang menaiki tangga spiral sangat kecil di ekor pesawat, kecil. Anda tidak bisa duduk di dalamnya. Mereka hampir seperti peti mati. Pembukaan ada di samping dan ada tirai. Dan mereka memberi Anda kesempatan untuk tidur atau mendengarkan musik atau hanya bersantai - apa pun yang Anda ingin lakukan.

Ada beberapa aturan tak terucapkan di sana. Sepertinya Anda tidak pergi ke sana dan mulai mengobrol. Kami diam saja.

Apakah sulit tidur selama rentang waktu empat jam itu?
Salah satu karyawan baru kami baru-baru ini tidur melalui tiga panggilan bangun jadi, tampaknya untuknya, tidak. Bagi saya, saya hanya tidur beberapa jam dan kemudian saya bangun dan itu benar-benar bergelombang.

Apa yang terjadi jika Anda mengalami turbulensi ketika Anda berada di sana?
Kami memiliki sabuk pengaman. Mereka menemukan lebar tempat tidur.

Apa yang terjadi ketika seseorang benar-benar sakit atau meninggal saat penerbangan?
Mereka tidak akan pernah 'mati' dalam penerbangan - kami tidak mengucapkannya. Jika seseorang benar-benar sakit, kami memiliki koneksi ke perusahaan bernama MedLink. Kami mengomunikasikan apa yang terjadi dengan pilot kami dan kami berbicara dengan seorang dokter di lapangan dengan MedLink, yang akan memberi tahu kami apa yang harus dilakukan. Kami memiliki defibrillator eksternal otomatis, yang akan memeriksa denyut jantung dan hal-hal seperti itu, dan kami dapat menyampaikan informasi ini kepada dokter di lapangan, dan dokter membuat keputusan apakah akan mengalihkan pesawat atau melanjutkan.

Situasi medis yang paling umum melibatkan penderita diabetes yang belum makan atau minum.

Apakah Anda menjaga penumpang di kursi mereka jika mereka mati?
Iya nih. Syukurlah saya tidak pernah berada dalam situasi itu, dan saya tidak tahu siapa pun yang berada dalam situasi itu.

Saya mungkin akan meletakkan selimut di atas orang itu sehingga menjadi kurang dari sesuatu untuk dilihat. Anda ingin mempertahankan martabat dan menghormati seseorang yang meninggal. Anda tidak ingin ada yang menatap mereka. Itu akan sangat menyedihkan.

Apakah ada sinyal yang Anda gunakan untuk berkomunikasi dengan anggota kru agar lebih halus?
Ada beberapa situasi di mana kami tidak memiliki sinyal tetapi kata-kata yang kami gunakan untuk menyampaikan apa yang perlu kami sampaikan, dan saya tidak bisa membaginya dengan Anda.

Sejauh sinyal masuk, hal-hal terbatas apa yang kami lakukan, itu terkait keamanan dan saya tidak bisa membicarakannya.

Apa yang terjadi ketika seorang penumpang menolak untuk mengikat sabuk pengaman mereka setelah lampu menyala?
Ketika tanda sabuk pengaman menyala tetapi halus, beberapa orang tidak mendengarkan. Mereka ingin pergi ke kamar mandi - mereka tidak ingin bersikap kasar dan jelek - tetapi mereka ingin pergi ke kamar mandi, jadi mereka bangun untuk pergi ke kamar mandi.

Yah, aku tidak akan memaksamu secara fisik untuk berhenti. Saya tidak akan memberi tahu Anda, 'Tidak, Anda tidak bisa pergi ke kamar mandi.' Saya hanya akan memberi tahu Anda, karena saya harus memberi tahu Anda, bahwa kapten masih memasang sabuk pengamannya, dan saya pikir tidak aman bagi Anda untuk bangun. Dan kemudian mereka biasanya berkata, "Yah, aku hanya perlu buang air kecil."

Apa saja yang harus dilakukan penumpang untuk ditendang dari pesawat, ditahan, atau agar pesawat dialihkan?
Jika Anda datang dengan mabuk di pesawat - jika agen melewatkannya dan kami menyadarinya sebelum kami pergi - Anda akan diantar keluar dari pesawat.

Jika Anda memiliki fisik, tergantung pada apa tindakan itu, bagaimana hal itu terjadi, dan kepada siapa itu terjadi, yang mungkin mengalihkan pesawat. Tetapi saya tidak membuat keputusan itu. Saya menyampaikan informasi kepada kokpit dan kepala pramugari, dan mereka membuat keputusan tentang apakah kita akan mendarat atau tidak dan membuat seseorang turun dari pesawat.

Jika Anda mencoba membuka pintu pertengahan penerbangan, yang tidak mungkin dilakukan, tetapi kebanyakan orang tidak tahu itu - itu terjadi beberapa kali. Jika Anda berkelahi dengan kami sebelum kami berangkat, Anda tidak akan pergi.

Apa hal teraneh yang pernah Anda alami di tempat kerja?
Terbang saya sangat generik, jika Anda mau. Saya pernah mengalami insiden. Saya telah melihat seorang pria jatuh - dia pingsan - dan wajahnya adalah apa yang memecahkan jatuh ke dinding pesawat. Dia bahkan tidak mengulurkan tangannya. Tapi itu bahkan tidak aneh.

Saya belum melihat ini, tetapi saya memiliki pramugari yang memberi tahu saya tentang darah yang menetes dari overhead karena seseorang membawa kepala kambing dari pulau Karibia. Itu sebelum TSA dan semua prosedur keamanan mereka diberlakukan, tentu saja. Bagi saya, hal-hal aneh adalah perilaku manusia yang kasar.

Apa yang akan terjadi pada hewan peliharaan kesayangan Anda yang dilakukan penumpang?
Kami telah melihat orang-orang memotong kuku jari kaki. Ini sangat kotor dan Anda tidak bisa menghentikannya. Dan itu bukan hal yang jarang, percaya atau tidak.

Dan kaki pada umumnya - kita memiliki kaki di mana-mana. Kami memiliki orang-orang melepas sepatu mereka dan meletakkan kaki mereka di sekat, dinding antara kelas satu. Kaki mereka di atas sana atau kaki mereka berada di kedua sandaran kursi di depan mereka. Kaki pada umumnya tidak menyenangkan untuk dinikmati orang lain.

Orang-orang kembali ke daerah dapur yang sangat kecil dan mereka melakukan apa yang kita sebut 'yoga dapur.' Mereka mulai melakukan tikungan dan peregangan lutut yang dalam. Dan kami mendapatkannya. Kami mengerti! Tapi itu hanya salah satu hal yang mengganggu pramugari, ketika Anda masuk ke ruang kecil kami.

Saya telah melihat orang-orang menonton film porno di pesawat. Satu orang memiliki seluruh pertengkaran untuk dirinya sendiri dan Anda harus berdiri dan berjalan di belakangnya untuk melihat bahwa dia menonton film porno. Saya seperti, 'Benarkah?' Apa yang harus saya katakan tentang itu? ' Tidak ada anak kecil di sekitarnya, jadi tidak ada yang perlu dikatakan. Tapi ada satu lelaki yang bisa kulihat sedang menonton film porno di teleponnya, dan karena sudah malam, kau bisa melihat bayangan di jendela. Saya menunjukkan hal itu kepadanya karena saya tidak berpikir semua orang perlu melihatnya.

Beberapa orang akan pergi ke toko minuman keras setempat dan membawa botol-botol minuman keras mini mereka di pesawat. Kami selalu tahu siapa Anda, kami selalu menemukannya. Anda tidak bisa melayani diri sendiri.

Ketika saya menyapa orang-orang di pesawat, kadang-kadang mereka bahkan tidak melihat saya. Kebanyakan orang akan tersenyum dan mengucapkan selamat pagi, tetapi ada persentase besar yang akan mengabaikan Anda dan berpura-pura tidak mendengar Anda dan hanya berjalan melewati Anda.

Dan kemudian ada orang-orang yang menaruh tas mereka yang terlalu besar di kompartemen overhead dan, ketika tidak menutup, mereka hanya menyerahkannya kepada pramugari untuk mengurusnya.

Dan supaya Anda tahu, ketika Anda pergi ke kamar mandi dan Anda bertelanjang kaki atau berada di kaus kaki Anda, itu bukan air di lantai.

Seberapa menyeluruh pesawat bisa dibersihkan? Apakah setiap meja nampan dihapus?
Tidak - kelas pertama dan kelas bisnis saya pikir begitu, tetapi tidak di antara setiap penerbangan. Saya pikir tabel nampan dihapus setiap malam. Tapi ingat, mereka menggunakan kain untuk memulai baris satu, dan ketika mereka berakhir di baris 35, kain itu telah menghapus banyak tabel. Hanya saja bukan lingkungan terbersih.

Apakah dianggap kasar atau bermanfaat bagi penumpang untuk menggunakan lampu panggilan?
Yah, kami tidak suka ketika Anda menggunakannya setelah kami baru saja berjalan melalui lorong. Ini terjadi setiap saat. Kami baru saja berjalan tiga kali memunguti sampah, dan aku nyaris kembali ke dapur, dan aku mendengar 'ding dong.' Dan saya pergi ke sana dan Anda hanya ingin memberi saya sampah Anda.

Benar-benar menggunakannya saat Anda membutuhkannya. Tetapi jika tanda sabuk pengaman mati, Anda harus bangun dan berjalan kembali ke dapur untuk tujuan sirkulasi.

"Jika Anda penderita diabetes dan Anda memiliki situasi darurat, Anda harus meneleponnya - bahkan dua atau tiga kali. Beri tahu kami, kami akan ada di sana. Dan kadang-kadang ketika orang terjebak di kursi dekat jendela, dan dua orang di sebelah mereka sedang tidur, dan yang mereka inginkan hanyalah segelas air, itu tidak masalah.

Apakah akan mengganggu Anda jika seorang penumpang mencoba menyuap Anda untuk upgrade dengan majalah atau cokelat?
Itu tidak membuat saya frustrasi karena saya tidak dapat meningkatkan Anda.

Bagaimana jika seseorang mengambil tempat duduk yang lebih baik daripada yang mereka lihat kosong?
Itu sering terjadi. Kami memiliki dua kelas dalam ekonomi - ada kursi yang memiliki ruang kaki lebih banyak dan kursi yang memiliki ruang kaki lebih sedikit - dan orang-orang sering kali akan mencoba untuk bergerak maju dari deretan pintu keluar. Dan kita harus mengenakan biaya untuk itu. Kalau tidak, aku harus memindahkanmu. Itu yang harus saya lakukan.

Apa aturan pesawat tidak jelas yang tidak banyak diketahui orang?
Menurut pelatihan saya, nuansa keluar darurat harus bangun karena pramugari diminta untuk menilai kondisi di luar sebelum mereka membuka pintu. Jika ada api, air yang dalam, atau batu di luar pintu keluar itu, itu akan membuat kita tidak aman untuk pergi ke sana, dan pramugari harus membuat tekad itu dengan cukup cepat.

Bagaimana pekerjaan itu memengaruhi hubungan Anda?
Saya pikir ketika Anda menjadi pramugari Anda harus menyerahkan liburan besar bersama keluarga Anda, dan Anda menemukan cara lain untuk merayakannya. Saya belum menghabiskan banyak Natal di rumah bersama keluarga saya karena itulah bulan saya cadangan. Saya harus pergi ke mana pun perusahaan akan mengirim saya.

Anda kehilangan banyak liburan dan Anda kehilangan banyak hal besar, seperti wisuda. Keluarga saya sudah terbiasa. Mereka bahkan tidak mengharapkan saya. Anda melakukan apa yang harus Anda lakukan.

Apakah sulit berkencan saat Anda menjadi pramugari?
Jika Anda mulai berkencan dengan seseorang yang tidak tahu seperti apa bisnis itu, saya pikir mungkin ada banyak peluang untuk kecemburuan.

Ketika Anda berkata, 'Oh ya, saya pergi dengan kru dan pilot mengambil cek' - Saya hanya menggunakan ini sebagai contoh karena biasanya tidak terjadi seperti itu - seorang pria bisa cemburu.

Mungkin sulit, saya pikir mencoba menjelaskan pekerjaan Anda, jadwal Anda, dan apa artinya keluar. Ini benar-benar tidak pergi ke klub malam. Ini akan keluar untuk makan malam, mungkin mendapatkan koktail, dan kemudian tidur.

Mendengarkan

Bisakah Chris terbang di dekat kursi celananya? Apakah dia perlu memakai celananya di atas celananya, seperti Superman? Li dan Chris mendiskusikan penggunaan frasa ini.

Apakah dia terbang di dekat kursi celananya?

Mendapatkan kursi paling nyaman di pesawat

Mendapatkan kursi paling nyaman di pesawat

Jendela atau lorong? Pilot mengungkapkan tempat duduk di pesawat mana yang terbaik. Sumber: istock

KETIKA kami menghubungi penulis, kolumnis, dan pilot Patrick Smith untuk menanyakan apa yang dia dan rekan pilot bisa beri tahu kami tentang penerbangan yang mungkin tidak kami ketahui, ia menjawab dengan tegas, "Di mana saya mulai?"

Memang, Smith telah menulis kolom, blog, dan buku tentang topik ini selama 14 tahun terakhir, termasuk buku terlaris New York Times bernama Kokpit Rahasia. Di situs webnya, AskthePilot.com, Anda dapat menelusuri bagian FAQ-nya untuk mendapatkan jawaban atas pertanyaan umum tentang perjalanan udara.

“Ketika orang akan memulai pertanyaan tentang terbang dengan 'Apakah benar bahwa ...' jawabannya hampir selalu always Tidak, itu sama sekali tidak benar! '” Smith memberi tahu kami. "Karena itulah aku mulai menulis tentang terbang."

Smith, seorang pilot jarak jauh untuk sebuah maskapai besar yang ia lebih suka untuk tidak mengungkapkan, mengambil pelajaran terbang pertamanya sebelum ia bisa mengemudi pada usia 14 dan mulai terbang untuk maskapai penerbangan komersial pada tahun 1990. Kami bertanya kepadanya tentang kesalahpahaman tentang penerbangan, bagaimana rasanya melihat dunia dari ketinggian 35.000 kaki, dan apa yang dia miliki bersama dengan kita semua.

Pesawat terbang sendiri, kan? Tidak juga

Salah satu kencing hewan peliharaan terbesar Smith adalah kepercayaan yang keliru bahwa bahkan pelancong yang berpengalaman sekalipun sulit untuk diguncang: bahwa ketika sebuah pesawat menggunakan “autopilot” itu terbang sendiri, seperti beberapa Google Car raksasa di langit.

"Saya tidak yakin dari mana ide itu berasal," kata Smith dengan sedikit putus asa. "Mungkin pilot adalah musuh terburuk kita sendiri dalam hal ini, karena banyak pilot sangat terpikat dengan teknologi yang kita gunakan, dan mungkin mengatakan sesuatu seperti 'kita menekan tombol-tombol ini dan pesawat terbang dengan sendirinya.' Dan di satu sisi itu benar, tetapi orang-orang menerimanya dengan sangat harfiah. ”

Salah satu pernyataan paling umum yang saya dengar adalah bahwa tidak hanya pesawat terbang sendiri, tetapi mereka juga mendarat sendiri, yang ditolak dengan tegas oleh Smith, mencatat bahwa hampir semua pendaratan yang ia ikuti hampir seluruhnya manual.

"Ada yang namanya pendaratan otomatis, tapi saya melihat mungkin beberapa per tahun," katanya. “Bahkan dengan semua otomatisasi dan berjalan, Anda masih selalu menerbangkan pesawat. Anda tidak perlu menyetir dengan tangan di atas kemudi untuk seluruh penerbangan, tetapi otomatisasi hanya melakukan apa yang Anda perintahkan, dan Anda harus mengatakan apa yang harus dilakukan, kapan melakukannya, bagaimana melakukannya, di mana harus lakukan.

“Cara saya menggambarkannya adalah bahwa mungkin ada enam atau tujuh cara berbeda yang saya bisa perintahkan naik atau turun menggunakan otomatisasi, tergantung pada keadaan. Pilot harus menentukan semua itu, dan kemudian melaksanakannya, membuat perubahan yang diperlukan, dll. "

Pilot bertanggung jawab lebih dari yang dipikirkan orang. Sumber: istock

Smith pernah menerbangkan pesawat kargo melintasi Atlantik dengan autopilot "ditangguhkan - yang berarti tidak berfungsi," jelasnya. "Itu mudah ditangani, tetapi ada tantangan tertentu untuk meletakkan tanganmu pada kuk pesawat selama delapan jam."

Saya bertanya seberapa sulit ini, dan apakah pilot harus bergulat dengan pesawat sepanjang jalan, yang menurut Smith tergantung pada kondisi. Dalam kasus seperti itu, pesawat bisa "terbang sendiri" untuk waktu yang singkat, mungkin dengan cara kapal dapat melakukan hal yang sama jika Anda mengarahkannya ke arah yang benar - tetapi tidak lebih dari itu, terutama karena Anda harus khawatir “Tidak hanya tentang kiri dan kanan, tetapi atas dan ke bawah,” kata Smith.

"Autopilot diciptakan untuk meringankan pilot dari secara fisik di atas kemudi, atau kuk, untuk seluruh penerbangan," kata Smith. "Itu tidak membawa pilot keluar dari loop, tetapi membuat tugas-tugas tertentu lebih mudah."

Turbulensi adalah hal yang normal

"Ketika saya pertama kali mulai menulis dan menerima pertanyaan tentang terbang, saya benar-benar dikejutkan oleh jumlah orang yang dibuat cemas oleh udara yang kasar, karena dari sudut pandang kami itu normal," kata Smith.

“Tidak boleh mengabaikan atau terlalu acuh tentang hal itu, karena memang benar bahwa setiap tahun sejumlah orang terluka dalam menghadapi turbulensi. Tapi biasanya itu karena mereka tidak duduk di sabuk pengaman ketika seharusnya. ”

Jadi Smith tidak takut sama sekali oleh apa yang kadang-kadang saya anggap sebagai "lubang di langit," tetapi ketika ditekan untuk berpikir tentang apa yang membuat seorang pilot ketakutan, ia memang memiliki beberapa kekhawatiran tentang bagaimana turbulensi udara berubah.

"Semakin jelas bahwa perubahan iklim meningkatkan jumlah pertemuan dengan turbulensi yang sangat kuat," katanya. "Cukup beralasan bahwa jika pola iklim tertentu diperburuk, akan ada banyak hal yang datang bersama-sama untuk menciptakan suasana yang lebih bergelombang."

Apakah pilot bosan?

“Setiap profesional di setiap bidang pekerjaan pada titik tertentu menjadi sedikit bosan, tetapi kebosanan bukanlah kata yang tepat,” kata Smith. “Apakah kadang-kadang saya bosan di tengah lautan pada malam hari ketika tidak banyak yang terjadi? Tentu, tetapi saya berani bertaruh Anda dapat menemukan dokter bedah yang akan mengatakan ia bosan di tengah-tengah operasi otak. Itu semua relatif, jadi apa yang ingin saya lakukan pada saat-saat itu adalah merenungkan kembali bagaimana saya sampai di tempat saya secara profesional. Ketika saya masih kecil membaca jadwal penerbangan dan membayangkan seperti apa rasanya menjadi seorang pilot, sekarang untuk benar-benar melakukannya, itu membuat saya membumi, menggunakan kata-kata yang buruk. ”

Pilot akan selalu memilih kursi jendela di atas kursi lorong. Sumber: istock

Jendela atau lorong?

“Seseorang dengan antusiasme atau minat untuk terbang selalu akan mengambil kursi jendela, karena mereka menikmati pengingat bahwa Anda berada di mesin yang luar biasa ini di udara. Selama bertahun-tahun Anda melihat begitu banyak hal keren dari udara, sulit untuk mengetahui harus mulai dari mana. Terbang di atas Gurun Sahara, melihat gunung es di Atlantik utara, terbang di atas kota Istanbul, menatap piramida, terbang di atas Amerika Barat, melihat cahaya utara ... "

Buku Smith memuat daftar hal-hal terbaik yang telah dilihatnya dari udara, menggarisbawahi antusiasmenya yang berkelanjutan untuk melihat planet ini dari tempat tinggi. Namun dia juga mencatat bahwa pilot memiliki perspektif unik tentang beberapa lanskap yang lebih menyedihkan di planet ini, termasuk menghilangnya hutan hujan, kebakaran hutan dan kabut asap di kota-kota besar.

“Mampu melihat ke bawah begitu lama di begitu banyak planet ini, apa yang saya ambil darinya adalah seberapa kecil Bumi sebenarnya, hampir dengan cara yang menakutkan yang bisa berfungsi sebagai peringatan,” kata Smith. "Banyak kerusakan yang kami lakukan pada dunia sangat terlihat dari pesawat terbang."

Pilot adalah penumpang yang santai

Ketika kita melihat pilot mengambil kursi kosong di pesawat, kita mungkin bertanya-tanya apakah mereka menilai semua yang terjadi, jika mereka khawatir, jika mereka berdetak, mereka terjebak dalam pelatih. Seperti apa rasanya seorang pilot terbang sebagai penumpang?

"Rasanya seperti terbang sebagai penumpang," kata Smith sambil tertawa. "Kami tidak benar-benar melakukan uji coba kursi belakang, kami sangat akrab dengan pelatihan yang menjadikannya seorang pilot sehingga sulit untuk gugup."

Tapi itu tidak semua waktu yang baik: "Hal-hal yang mengganggu saya tentang terbang adalah hal yang sama yang mengganggu penumpang rata-rata."

Pilot hampir tidak terkesan oleh keamanan bandara seperti Anda

"Sistem yang kami buat dalam beberapa hal begitu tidak rasional sehingga membuat saya mempertanyakan kewarasan kolektif kami," kata Smith. “Beberapa di antaranya bagus dan berfungsi dengan baik, tetapi cukup banyak yang tidak rasional dan tidak masuk akal sehingga sangat menyusahkan.

"Bagian yang berfungsi adalah bagian yang tidak kita lihat, hal-hal yang terjadi di luar panggung, jadi untuk berbicara. Itu benar-benar mur dan baut keamanan bandara. Apa yang kita miliki di konser adalah cerita lain. Saya tidak mengatakan bahwa keamanan bandara di tempat adalah ide yang buruk, tentu saja tidak.

“Tapi spesifik dari apa yang kita miliki adalah menggaruk-garuk kepala. Dan itu akan dimaafkan jika mereka tidak menyia-nyiakan waktu dan uang yang begitu besar. Keamanan sekarang menjadi satu-satunya bagian dari penerbangan yang paling menjemukan dan menjengkelkan, dan tidak harus seperti itu.

“Untuk pilot, ada yang memutar mata dan menggerutu, tapi akhirnya kami setuju. Saya pikir harus ada lebih banyak pushback terhadap peraturan yang jelas-jelas membuang-buang waktu dan uang, mengapa karyawan maskapai dan maskapai penerbangan tidak berkumpul untuk meminta perubahan, saya tidak tahu. "

Pesawat hanya ‘gl>Sumber: istock

Anda bisa menerbangkan pesawat ke rumah

Sebagai hasil dari pendaratan air yang sukses terkenal dari US Airways Penerbangan 1549, yang kehilangan kedua mesin setelah bertabrakan dengan kawanan angsa dan berakhir di Sungai Hudson tanpa cedera serius, banyak orang bertanya-tanya apakah Anda bisa melakukan itu dengan pesawat apa pun di bawah keadaan apa pun.

"Bahkan pesawat terbesar pun meluncur dengan sangat baik," Smith menjelaskan. “Faktanya, rasio luncur - ketinggian yang hilang karena jarak yang ditempuh - sebenarnya lebih baik di beberapa pesawat yang lebih besar daripada di pesawat yang sangat kecil.

"Tetapi kebanyakan orang tidak menyadari bahwa sebagai penumpang, Anda selalu meluncur," katanya. “Descents sering dibuat pada apa yang kita sebut 'dorong idle,' yang berarti bahwa mesin masih berjalan, tetapi mereka tidak menghasilkan tenaga atau dorong ke depan. Mereka menyalakan listrik dan udara dan segalanya, tetapi mereka tidak melakukan apa pun sebaliknya, Anda meluncur. Jika mesin dimatikan sepenuhnya pada saat itu, itu akan menjadi gelap, dan tidak ada sistem internal yang bertenaga, tetapi pesawat tidak akan meluncur dengan berbeda.

"Dan itu terjadi pada hampir setiap penerbangan, selalu ada titik di mana Anda berada di dorong kosong."

Jadi, alih-alih mengatakan memiliki penerbangan yang menyenangkan, mungkin kita harus mengatakan bersenang-senang.

Script untuk program ini

Chris: Hai, saya Chris dan saya di sini hari ini bersama Li.

Li: Halo.

Chris: Apakah Anda melihat film Superman di televisi tadi malam? Saya suka Clark Kent. Pada siang hari, dia hanyalah pria biasa, tetapi dia juga memiliki kekuatan untuk terbang! Ini film klasik.

Li: Tidak, saya tidak melihatnya. Udara di atap saya rusak dan saya tidak benar-benar tahu cara memperbaikinya, jadi saya tidak bisa menonton apa pun saat ini.

Chris: Itu memalukan. Jika Anda mau, saya dapat melihat apakah saya dapat memperbaikinya untuk Anda? Saya akan terbang di dekat kursi celana saya, tetapi patut dicoba.

Li: Kau bisa terbang? Suka Superman? Apakah Anda harus mengenakan celana Anda di luar seperti dia juga?

Chris: Tidak, saya tidak bermaksud bahwa saya benar-benar bisa terbang - dan tentu saja saya tidak mengenakan celana dalam saya di atas celana saya! Ungkapan 'terbang di kursi celana Anda' berarti melakukan sesuatu yang sulit tanpa dilatih untuk melakukannya atau benar-benar tahu caranya.

Li: Jadi saya tidak perlu khawatir benar-benar melihat celana Anda?

Chris: Tidak, Li, Anda tidak perlu melihat celana saya - itu hanya ungkapan.

Li: Saya mengerti - jadi Anda harus memperbaiki antena TV saya, meskipun Anda tidak yakin apa yang Anda lakukan.

Chris: Persis. Mari kita dengarkan beberapa contoh frasa lain dalam aksi.

Laporan ini harus selesai hari ini, tetapi tidak ada seorang pun di sini yang menunjukkan kepada saya bagaimana melakukannya. Saya akan terbang di dekat kursi celana saya, tetapi saya lebih baik mencoba.

John sedang mencoba meletakkan ubin baru di kamar mandi, karena ia tidak akan membayar seorang dekorator untuk melakukannya. Dia benar-benar terbang di dekat kursi celananya.

Li: Jadi ini adalah frasa yang dapat kita gunakan ketika Anda tahu sedikit tentang sesuatu, tetapi Anda akan melakukan yang terbaik untuk menyelesaikan pekerjaan.

Chris: Orang sering menggunakan frasa ini ketika mereka harus melakukan pekerjaan dengan cepat, tetapi tidak tahu caranya.

Li: Jadi, apakah Anda pikir Anda dapat memperbaiki antena saya?

Chris: Yah, saya pasti akan mencobanya - apakah Anda punya tangga, lalu ...?

Chris: Nah, begitulah. Saya benar-benar terbang di dekat kursi celana saya, tetapi sepertinya sudah diperbaiki.

Li: Biarkan saya menyalakan TV ... Ini berhasil! Foto yang bagus. Anda tahu Chris, meskipun Anda tidak memiliki celana seperti Superman, Anda benar-benar pahlawan saya.

Tonton videonya: ENGINDO SUB V LIVE BOOM! 기붐이 업 - NCT DREAM - WE BOOM COMEBACK (Februari 2020).